第584章 劳合社的决断 (第2/2页)
　　
　　“你的意思是我们去找保险公司？”
　　
　　“马士其不是觉得咱们的设备不值钱吗？”
　　
　　林希说，
　　
　　“那咱们就换个人，给这套设备重新定个价。”
　　
　　“你先在欧洲待命，等我消息。”
　　
　　挂断电话，林希把面前的图纸推到一边，拿过一份空白的纸。
　　
　　钢笔落下。
　　
　　第一行字，就是：
　　
　　远洋船舶失联风险与低轨短报文定位系统减损模型。
　　
　　......
　　
　　两天后，英吉利国雾都。
　　
　　作为全球航运保险的发源地与绝对核心，劳合社的那栋标志性大楼里，每天流转着牵动世界贸易命脉的庞大资金。
　　
　　四楼，精算部高级主管办公室。
　　
　　几名顶尖保险精算师围着一份刚从华国辗转送来的数据报告，争得脸色发红。
　　
　　那是林希托人辗转送上来的、一份关于华国远洋集团“海明号”等货船真实航行数据的报告。
　　
　　报告里没有一句废话，全是干瘪却致命的数字。
　　
　　精算主管威廉姆斯站在桌边，低头看着折线图。
　　
　　过去，一艘远洋货船在大洋上失联是常态。
　　
　　风暴、偏航、主机故障、海盗袭击。
　　
　　只要通信断了，保险公司就得面对一片黑海。
　　
　　船体要赔，货物要赔，搜救船队也得雇。
　　
　　几百甚至几千平方海里的搜索范围，烧掉的搜救费用，有时候比船本身还吓人。
　　
　　而桌上这份报告清晰地指出。
　　
　　只要在船上安装一套售价仅五千美元的红星短报文系统，岸上总部每天都能自动获取两次极其精确的绝对坐标。
　　
　　低频，稳定。
　　
　　对保险精算师来说，这已经足够改变模型。
　　
　　更关键的是那个不起眼的一键SOS功能。
　　
　　一名精算师把手指压在报告上，道：
　　
　　“如果遇到海盗，或者船只倾覆，船长只要按下一个键，最新的经纬度坐标就会直达卫星。”
　　
　　“就算沉船了，我们的打捞队也能把搜索半径直接缩小到三海里之内。”
　　
　　一名精算师手指重重戳在报告上，
　　
　　“威廉姆斯先生，这不仅仅是降低风险。”
　　
　　“这是在削减我们在海事理赔上百分之四十以上的无底洞开销！”
　　
　　威廉姆斯是个典型的英国老派绅士，头发梳得一丝不苟。
　　
　　他端起咖啡杯，掩饰不住眼底的精光。
　　
　　保险业的本质就是概率。
　　
　　红星这套设备，把大洋上的黑箱撬开了一条缝。
　　
　　从前，船在海上消失，保险公司只能闭着眼睛烧钱。
　　
　　现在，至少他们能知道船最后在哪里。
　　
　　这对保险公司来说，不是设备采购问题。
　　
　　这是钱。
　　
　　是真金白银的赔付成本。
　　
　　“核实过这套设备的可行性了吗？”
　　
　　威廉姆斯问。
　　
　　助手立刻回答：
　　
　　“地中海航运首批五十台已经装船，反馈很好。”
　　
　　“坐标回传稳定，目前没有遗漏记录。”
　　
　　“华国远洋集团也提供了极端天气下的实际案例。”
　　
　　威廉姆斯放下咖啡杯，双手合拢顶着下巴。
　　
　　劳合社从来不关心什么地缘政治，也不在乎这芯片是哪里造的。
　　
　　他们只在乎一件事。
　　
　　风险能不能降，利润能不能保。
　　
　　既然红星设备能显著降低船舶失联风险和搜救成本，那么那些不安装可靠坐标回传终端的船，在精算师眼里，就不是船。
　　
　　是一颗颗在海上移动的定时炸弹。
　　
　　“立刻起草一份通告函。”
　　
　　威廉姆斯抬起头，语气冷硬得不带一丝感情，
　　
　　“提交给承保委员会审批。”
　　
　　二十四小时后，一份盖着劳合社印章的行规通告，通过电传机发往了全球几大航运公司的总部。