第十七章 汽车产业的展望 (第1/2页)
　　
郑无畏现在可自由支配的金钱达300万美元，这是一笔很大的数额。郑无畏考虑到伊拉克的交通状况，决定为每一位集团中高层买辆汽车，伊拉克的地形大多平坦舒缓，特别是西部，植被稀少，非常干旱，汽车甚至没有公路就可直接奔驰。可以说伊拉克地区是汽车行驶的天堂，后世美帝轻轻松松打败伊拉克军队，与这种地形有极大关系。如果郑无畏能在伊拉克建设一支机械化部队，甚至可以横扫中东，中东其他国家的地形与伊拉克很相似，除伊朗和土耳其外。
　　
　　可以想象，郑无畏对汽车产业的渴望有多深，但他同时也明白这个目标也多艰巨。汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术，一辆汽车由千万种零部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,和许多工业部门具有密切的联系，汽车工业的发展相对应会推动许多相关工业部门的发展。
　　
　　因此汽车工业在西方国家的经济发展中，起着重要支柱的作用。虽说现在各国对技术扩散不是像后世那么重视，但关乎整个国家经济军事力量的重要支撑产业，想必各国不会那么忽视吧，特别是郑无畏这么一个非白人势力，郑无畏头痛不已。忽然眼珠一动，接下来或许有一个好机会。
　　
　　福特公司创建于1903年，成立以后，福特公司生产了小型车、大型车等多种车辆，但销售情况并不理想。为了加快公司的发展，公司创办人亨利·福特对市场进行了深入的研究，推出了后来举世闻名的T型车，一举开创了汽车时代和福特公司的******。
　　
　　1908年10月1日，T型车正式推向市场，很快就赢得了美国消费者的热爱，取得了巨大的市场成功。这个巨大的成功是和T型车所包含的重大创新密不可分的。实际上，T型车的诞生不仅仅是一种车型或者设计的创新，而是汽车生产方式乃至大工业生产方式上具有划时代意义的创新。
　　
　　在T型车出现以前，汽车工厂都是作坊式的手工生产状态。这种生产方式使得汽车的产量很低，成本居高不下。20世纪初，一辆汽车在美国的售价大约是4700美元。这相当于一个普通人好几年的收入。在这种价格下，汽车仅仅是少数有钱人的奢侈品，是社会高级地位的象征。这时，汽车市场自然只能是一个很小的市场。亨利·福特认为，要想把汽车市场变成一个能够创造巨大利润的市场，就必须把汽车变成普通人也买得起的消费品，而要想做到这一点，大幅降低价格是关键。也就是说，福特公司要想获得大的发展，必须设法生产出价格低得多的汽车。
　　
　　最初推向市场的T型车，定价只有850美元，相当于当时一个中学教师一年的收入。而且，随着流水线的不断改进，十几年后，这一速度提高到了惊人的每10秒钟就可以生产出一辆汽车。与此同时，福特汽车的市场价格不断下降，1910年降为780美元，1911年下降到690美元，1914年则大幅降到了360美元。最终降到了260美元。
　　
　　福特公司先进的生产方式为它带来了极大的市场优势。第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。T型车的最终产量超过了1500万辆。福特公司也成为了美国最大的汽车公司。可以说，福特创造出了现代工业史上的奇迹。遗憾的是，虽然福特T型车创造出了辉煌的业绩，但它的结局却要黯淡得多。
　　
　　T型车取得巨大的市场成功以后，亨利·福特不断改进他的生产线，几乎把单一型号大批量生产的潜力发挥到了极致。但是，市场却已经发生了变化。
　　
　　到了现在，由于产量激增，美国汽车市场基本形成了买方市场，道路及交通状况也大为改善。简陋而千篇一律的T型车虽然价廉，但已经不能满足消费者的需求。面对福特汽车难以战胜的价格优势，竞争对手通用汽车公司转而在汽车的舒适化、个性化和多样化等方面大做文章，以产品的特色化来对抗廉价的福特汽车，推出了新式样和颜色的雪佛兰汽车。雪佛兰一上市就受到消费者的欢迎，严重冲击了福特T型车的市场份额。
　　
　　
　　
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