第十七章 汽车产业的展望 (第2/2页)
　　
　　然而，面对市场的变化，福特仍然顽固地坚持生产中心的观念。他不相信还有比单一品种、大批量、精密分工、流水线生产更加经济、更加有效率的生产方式。他甚至都不愿意生产黑色以外的其他颜色的汽车。他宣称：“无论你需要什么颜色的汽车，我福特只有黑色的”。
　　
　　每当通用汽车公司推出一种新产品或者新型号时，福特总是坚持其既定方针，以降低价格来应对。但是，降价策略成功的前提是市场的无限扩张，但是，1920年以来，市场对于T型车这样简单的代步型汽车的需求已经饱和，消费者需要的是更舒适、更漂亮、更先进的新型汽车。1926年，亨利·福特做了最后一次绝望的努力，宣布T型车大减价。但过去的效果不再有了！这一年，T型车的产量超过了订数。亨利·福特继续坚持大批量生产，结果就是巨大的库存积压。最终，亨利·福特也不得不承认失败。郑无畏知道在明年，也就是1927年，T型车将停止了生产。
　　
　　停止生产T型车以后，福特公司面临着产品转型的局面。但是，过去几乎长达30年的时间里福特一直只生产这一种型号的汽车，产品转型异常艰难。所有的设备、工艺都只能用于生产T型车，想要转而生产其他车型，就要在全面停产的条件下，花费大量的资金全面更新这些设备和工艺。郑无畏知道这是自己一个良机，t型车或许在此时的西方人看来丑陋，但其实用性和低廉价格恰恰是郑无畏急需的，只要能买下福特公司淘汰的生产线，在伊拉克组建自己的汽车公司，对郑无畏的汽车工业发展是一个飞跃，以后可以通过仿制t型车，奠定自己的汽车工业基础。
　　
　　郑无畏之所以选择福特公司还有另一层考虑，福特公司深厚的势力也是自己所期待的。与小企业合作，或许美国政府一个政令就可以让交易破产，郑无畏可不想辛辛苦苦忙碌最后一场空，但这样的问题对福特公司来说基本可以不可能发生，交易风险大大降低。同时，与其合作，更能使自己势力与其形成利益同盟，让自己在美国的各种行动顺利展开。还有一点，郑无畏丝毫不担心因为自己的订单使t型车死而复生，t型车的没落是大势所趋，不是区区几个订单所能挽回的。
　　
　　现在福特t型车的价格仅仅300美元，郑无畏下了1000辆的订单，花了30万美元。其实郑无畏现在最为需要的是卡车，无论是阳山铁矿还是各种基建，卡车能大大提高劳动效率。但是，拥有大量卡车，需要无数汽油，从美国运来花费太大，郑无畏只能使用少量卡车。可笑的是，在某种程度上，郑无畏拥有最为丰富的石油资源，却只能对着他们流口水，郑无畏知道，一旦现在自己在中东开采出巨量石油，这块土地就永远与自己无缘了，郑无畏只能暗地积蓄实力。
　　
　　郑无畏当然觉得t型车太土，自己将其做为坐骑实在上不了台面，但看到其他车辆的模样，郑无畏也就熄了自己奢华的念头，打算与伙伴们共苦，小伙伴们应该会泪流满面吧，呵呵，郑无畏暗暗想到。不只这样，郑无畏尽量让自己不要过于特殊，并且命令高层人员厉行节约，不要高调行事，生活各方面与大家看齐，不要搞特殊化。
　　
　　郑无畏这么做的目的是为了团队的团结，不然高层奢侈享受，底下人员眼巴巴看着，必然导致团体有裂痕。没事还好，一旦有大事发生，无异于一颗定时炸弹。伊拉克现在的局势，郑无畏表示不乐观。
　　
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